翻开世界地图，有几处地方看着不起眼，一根手指头就能盖住，可偏偏就是这几条窄窄的水道，攥着全世界的钱袋子和油罐子。平日里油轮排着队慢悠悠地过，谁也不会多看一眼。可石油这东西说到底不神秘，难的从来不是从地底下把它捞出来，而是怎么让它平平安安地漂到千里之外的炼油厂。
运不出去的油，再多也只是趴在沙漠里的一潭黑水。中东这盘棋下了几十年，各方翻来覆去争的其实就俩字——通道。谁攥住了通道，谁手里就捏着别人的命脉。而如今，有人第一次把两条最要命的水道，同时摆到了赌桌上当筹码。这一手的分量，可就不一样了。
先把事情捋清楚。也门胡塞武装抛出了一记重拳。也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施＂海上禁运＂且立即生效。沙特主导的多国联军随后表示，已采取措施保护成员国船只安全通行曼德海峡，并将坚决回应胡塞武装的任何威胁。
胡塞打出的旗号叫＂封锁对封锁＂，说白了就是你封我、我也封你。这话听着解气，可背后的门道得从曼德海峡这个地方说起。曼德海峡是一条位于也门西南部和非洲之角之间、宽32公里的水道，连接红海与亚丁湾，是欧洲、北非和大西洋地区经地中海和苏伊士运河前往亚洲的关键通道。
在中东这轮战事爆发前，全球约有一成多的海运石油要打这儿过，是名副其实的水上咽喉。那沙特为啥突然这么被动？根子出在前几个月那步棋上。自打霍尔木兹海峡那头打得不可开交，沙特原油的老路走不通了，只能掉头往西边红海边上的港口输，改从红海出海。
这条备用道用得有多凶？在美伊战事爆发前，全球石油运输约有12%通过该海峡。战事爆发后，为了避开受阻的霍尔木兹海峡，沙特将更多东部油田的原油输送至西部的延布港并经红海出口。国际市场服务机构克普勒公司数据显示，7月以来，沙特每日从延布港外运的原油和凝析油已占其出口原油的75%。
换句话说，沙特几乎把大半个身家都押在了红海这一条道上。而胡塞恰恰就住在红海边上，人家一句＂禁运＂喊出来，等于一把掐住了沙特刚摸到的救命稻草。当前霍尔木兹海峡通航受阻，如果曼德海峡再被封锁，将意味着全球约25%的原油供应难以得到保障。
这才叫真正的釜底抽薪。再往深了看，为啥偏偏是这个节骨眼儿动手？导火索其实很清楚。胡塞武装与伊朗关系密切，并与沙特支持的也门政府长期对峙，目前主要控制首都萨那和红海港口城市荷台达等西北部地区。
舆论认为，上周发生的萨那国际机场遭袭事件是胡塞武装此次宣称对沙特实施＂海上禁运＂的＂导火索＂。而这场空袭的来龙去脉也有讲究。也门国防部称7月13日，也门武装部队袭击了也门首都萨那的国际机场，以阻止一架载有胡塞武装人员的伊朗飞机在机场降落。
机场一挨炸，勉强维持了几年的停火就此撕破脸，新仇旧恨凑一块，火气自然就上来了。要真把这事看成也门和沙特的私人恩怨，那格局就小了。背后还有更大的一层算盘。路透社上周援引消息人士的话说，伊朗已经要求胡塞武装做好准备，一旦美军对伊朗基础设施发动打击，胡塞武装就封锁红海石油通道。
消息人士还表示，胡塞武装已在临近曼德海峡的高地部署导弹和无人机，为实施海上封锁作好准备。这就点破了伊朗留的这一手到底毒在哪。上海外国语大学中东研究所教授丁隆看得很透。丁隆说，伊朗一直将胡塞武装作为＂雪藏＂的＂底牌＂，双方可联手打造霍尔木兹海峡与曼德海峡＂双峡联动＂的反制格局，威胁美国及其盟友的能源命脉并影响全球供应链稳定，迫使美国在升级对伊军事行动前权衡经济与政治代价。
笔者觉得，这才是整盘棋最见功力的地方。霍尔木兹那边，全世界都盯着，美军也实打实压着，伊朗自己捏着也不好受。可曼德海峡不一样，那是胡塞的主场，是伊朗一直藏在袖子里没舍得亮的那张牌。留到现在才打出去，等于给对手埋了个随时能引爆的雷。
元股证券:ygzq.hk复旦大学中东研究中心主任孙德刚也把这层联动说透了。胡塞武装与沙特的冲突升级，意味着当前中东地区的冲突已经从海湾地区蔓延到红海地区，霍尔木兹海峡问题正在与曼德海峡问题形成联动。更值得琢磨的是这种玩法带来的示范效应。
伊朗封锁霍尔木兹海峡和胡塞武装威胁封锁曼德海峡的举动，也让国际社会意识到，＂海峡通道武器化＂是一种非常有效的地缘政治武器，＂不能排除未来其他地方、其他势力也试图通过掌握其他海峡来作为地缘政治武器使用的可能性。＂这话说得让人后背发凉。
那油价会不会烧到咱老百姓的口袋里？这事得实话实说，动静确实不小。先看个打底的数。华泰证券研报称，7月中旬美伊局势再次升级，伊朗宣布再次关闭霍尔木兹海峡，同时美国也宣布恢复对伊朗的海上封锁，油价随之反弹。
7月17日WTI、Brent期货价格收于82.5美元/桶、88.1美元/桶，较6月末上涨18.7%、20.8%。等胡塞这张牌一亮，油价立马又往上蹿了一截。布伦特原油在22日盘中突破95美元，23日亚洲早盘一度达到96美元，创下6月中旬以来的新高。
海峡那头的通行数据更是肉眼可见地往下掉。数据显示，21日霍尔木兹海峡通行船舶数量较前一日下降31%，降至9艘；曼德海峡通行船舶数量下降34%，降至29艘。有分析认为，尽管两大海峡通航未完全停止，但航运企业运营信心持续承压。
在亚丁湾附近已有4艘船舶确认掉头返航。船东们心里发慌，纷纷选择观望，这本身就是市场投的不信任票。有意思的是，伊朗那边放的话，比油价涨得还狠。伊朗议长卡利巴夫直接把底牌摊开了。卡利巴夫在社交媒体平台发文说，这场战争的逻辑十分明确，即＂要么所有人都有，要么谁都没有＂。
如果伊朗无法在地区出口石油，其他国家也无法出口石油；如果伊朗的安全得不到保障，地区内任何基础设施都不会安全。他还撂下一句更硬的。＂只有在美军不存在的情况下，霍尔木兹海峡才能安全。我们已多次表示，霍尔木兹海峡的状况不会恢复到战前。＂
这话听着像＂同归于尽＂式的狠话，可细品之下，道破的是全球化能源网里一个残酷的真相——谁也别想单独把一场中东乱局给赢下来。美国这边自然不会干看着。特朗普在社交媒体上发文称，从现在起，只要伊朗在霍尔木兹海峡向船只开火，无论使用导弹、火箭弹、无人机，还是其他装置或武器，美国都将轰炸并摧毁伊朗一座桥梁或发电厂。
威胁归威胁，谈判的门倒也没彻底关死。尽管交火持续，有消息称，调解方仍在推动德黑兰与华盛顿实现停火。伊朗一名高级官员向路透社透露，调解方已向德黑兰提交一份为期10天的停火提案，意在挽救此前的临时协议，为达成持久停战协定铺路，以结束这场始于2月28日的战事。
只是这种＂临时谅解＂，过去几个月已经反复上演过好几回，每一次喘息之后往往是更大的爆发。不过这盘棋眼下还没走到最凶险的一步。就在市场以为曼德海峡要彻底封死的时候，胡塞自己出来降了降温。
法新社7月24日引述胡塞武装高级谈判代表穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆在社交媒体发表的声明说：＂正如一些人所暗示的那样，曼德海峡并未被封锁。＂他补充道，其组织的立场＂仅限于海上封锁，而且只影响沙特一方＂。
这说明胡塞留了个心眼，火力专门对着沙特，没真去堵全世界的路。可就算火力集中，沙特的油轮也照样遭了殃，双方很快就动了真格。沙特阿拉伯主导的多国联军7月25日凌晨发表声明说，联军对也门荷台达省胡塞武装军事目标实施打击，以回应胡塞武装近期袭击红海商船。
而联军这一手也留了分寸。联军此次行动针对与胡塞武装海上威胁直接相关的军事目标，没有以荷台达港为目标，荷台达港仍正常开放，机场航班运行也未受影响。你来我往，谁都没打算轻易收手，可谁也不敢把弦一下子绷断。
那绕开这两条海峡行不行？理论上能，实际上要命。真要让满载的超级油轮绕道非洲好望角去亚洲，航程凭空多出一大截，运费、燃油、保险费全得跟着往上翻，交货周期还得往后拖上大半个月。这笔账怎么算都不划算。
更麻烦的是，光靠＂吃老本＂扛油价的日子快到头了。全球石油库存经历数月消耗，缓冲能力大幅下降，叠加OECD国家SPR释放接近尾声，去库压力可能进一步转向商业库存，原油风险溢价的短期弹性可能更高。
说白了，以前手里还攒着点储备能顶一顶，现在坛子里的存货见底，新油又运不出来，市场真正慌的就是这个。这场风波里，中国的态度一直很清楚。萨那机场遭袭之后，中国外交部作出回应，明确反对袭击民用设施。
作为一个高度依赖海上能源通道的大国，中国乐见的从来不是哪一方在中东＂赢麻了＂，而是这两条水道能重新恢复平静，让全球的油轮该走的走、该运的运。毕竟能源安全这根弦，牵动的是全世界老百姓的饭碗，把海峡当武器来回拉扯，最后没有谁能真正独善其身。
眼下这局面，最让人心里发毛的还不是油价那几个数字，而是它撕开了一个更大的口子——原来现代世界这套精密运转的机器，命门竟然攥在几条窄窄的水道手里。人类折腾了几百年，把全球供应链织得又密又快，本以为高枕无忧，谁知几架无人机、几枚导弹，就能让＂准时送达＂这四个字变成一句空话。
曼德海峡在阿拉伯语里中线炒股，原意就是＂悲伤之门＂。当年的航海者给它起这名字，怕的是暗礁和风浪。搁到今天再念起来，让人揪心的早已不是那点天灾，而是人心里那本永远算不平的账。海峡还是那条海峡，变的是握着开关的那只手，以及这只手背后，一整个正在重新洗牌的世界。
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