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香港丽新集团主席林建岳旗下“丽新系”再度出售资产，这次标的是拥有240年历史的欧洲豪华游艇公司Camper & Nicholsons，作价4.5亿港元。买家“Sea Expandary”与刘强东私人游艇品牌同名，疑似京东掌门人再度出手。
这已是短短半年内，刘强东相关实体第二次接盘丽新系资产——去年12月，京东刚以34.98亿港元拿下中环建行大厦一半权益。从买楼到买船，刘强东的香港棋盘逐渐清晰。
半年内京东刘强东两度接盘“丽新系”资产：从建行大厦到百年游艇品牌
丽新集团主席林建岳（左）
“Sea Expandary”的神秘收购
据香港本地媒体报道，丽新国际（0191）及丽新发展（0488）近日宣布，以约4913.5万欧元（约4.5亿港元）出售旗下欧洲豪华游艇公司Camper & Nicholsons International约98.27%的股权。买家是一家名为“Sea Expandary Holding Limited”的公司。
这个名字并不陌生。今年2月，京东集团董事局主席刘强东以个人名义发布了独立游艇品牌“Sea Expandary”，宣布将投资50亿元人民币在广东布局游艇全产业链，从研发、制造到销售、租赁、服务全覆盖。品牌名的高度重合让市场普遍相信，这桩交易的幕后买家正是刘强东。
拥有超过240年历史的Camper & Nicholsons，是全球游艇业的“老钱”代表，业务涵盖游艇经纪、租赁、管理、新船建造及保险等全方位服务。对于刚刚宣布进军游艇制造业的刘强东而言，这不仅是一次品牌收购，更是一次对“行业教科书”的战略性入手——通过买下这家百年老店，Sea Expandary瞬间获得了欧洲顶级的游艇管理经验、成熟的经纪网络和高端客户资源。
丽新系方面则表示，此次出售作价相当于目标公司2025财年预测EBITDA的约12倍，极具吸引力，套现所得将用于改善流动性及偿还债务。
丽新系掌门人林建岳
34.98亿的“前奏”：建行大厦权益易主
这并非刘强东或京东系首次与丽新做交易。就在不到半年前的2025年12月，京东刚刚宣布以34.98亿港元收购丽新发展持有的中环干诺道中3号中国建设银行大厦50%权益。该交易涉及面积约11,202平方米，预计于2026年1月完成。
《一波说》注意到，建行大厦原为香港丽嘉酒店，在兴建期间，碰到股东出现资金困难，最后由林建岳的丽新集团接手，并于1993年开业。其后，由于香港中区商厦楼面短缺，酒店于2008年关门，并兴建建行大厦。建行透过2007年、2008年两次交易，获得了大厦50%股权，交易金额分别为13.7亿港元和4.172亿港元。
京东当时回应称，此举体现其“看好在香港的发展”，并承诺将围绕供应链持续投资，推动零售、物流、技术研发等业务融入香港。当时市场更多将此解读为京东对香港核心商业地产的战略配置，毕竟中环写字楼历来是内地企业“出海”的桥头堡。
然而，当4.5亿港元的游艇交易浮出水面时，市场的解读视角不得不从“资产配置”转向“战略布局”。如果说买楼是京东集团的“公事”，那么买船则是刘强东个人的“私事”——但这两件事通过“丽新系”这个共同卖家和“Sea Expandary”这个神秘代号，被巧妙地串联了起来。
洞见：游艇、供应链与刘强东的“第二战线”
刘强东在广州官宣：出资50亿进入游艇产业
这一连串看似零散的收购，实则指向一个清晰的战略意图。从洞见视角剖析，刘强东正在通过“公与私”的两条腿，下一盘横跨地产、高端制造与全球化供应链的大棋。
第一，游艇产业是高端制造与海洋经济的战略结合点。
刘强东对游艇的投资绝非简单的“圆梦”。2026年2月，其实际控制的探海游艇公司正式落户深圳前海，成为国内投资规模最大、产业链布局最完整的游艇产业总部项目。他宣布投入50亿元，主打新能源智能化游艇，通过应用AI和机器人技术切入高端制造赛道。
这一布局与广东省及深圳市的海洋经济发展战略高度吻合。数据显示，2024年深圳海洋经济总产值已达5409亿元，其中海洋旅游业增长显著。深圳正在大力推进“粤港澳游艇自由行”，而香港是亚洲最大的游艇进口市场。
通过收购Camper & Nicholsons，刘强东不仅买到了一个欧洲老牌品牌，更重要的是获得了其背后的国际销售网络、设计能力和服务体系——这是中国游艇制造业从“贴牌代工”走向“品牌出海”的捷径。
第二，京东系的供应链底座正在向全球延伸。
值得注意的是，在刘强东个人布局游艇产业的同时，京东集团的供应链基础设施也在加速全球化。
2026年1月，京东产发重启港股IPO，招股书显示其已在海外10个国家和地区拥有53个基础设施项目，资产管理规模超1200亿元。京东产发的战略目标很明确：为中国制造业和电商企业的全球化提供物流支撑。
将这两条线合并观察，逻辑便清晰了：刘强东个人的游艇项目（Sea Expandary）可以看作京东供应链能力的“试验田”和“样板间”。游艇制造涉及复杂的全球零部件采购、高端装备物流和跨境售后服务，这恰好是京东产发、京东物流所擅长的领域。通过个人投资先行探路，刘强东不仅规避了上市公司层面的风险，也为京东系的B端业务开辟了新的高端客户场景。
欧洲豪华游艇公司Camper & Nicholsons
第三，“香港支点”串联内地与全球。
半年内两次接盘丽新资产，无论是建行大厦还是游艇公司，交易对手都是香港老牌财团丽新，资产落点都涉及香港（写字楼）或通过香港连接全球（游艇经纪网络）。这表明刘强东和京东系正在将香港作为资源配置的核心枢纽——通过收购中环地标获得品牌背书和实体据点，通过收购欧洲游艇品牌获取全球高端消费市场的入口。
与此同时，京东健康与香港知名品牌“楼上”深化合作，通过保稅仓模式将即食燕窝直发内地；京东物流在香港落地运营中心；京东工业成功上市……这一系列动作共同构成了京东“超级供应链”的香港拼图。
总结而言，刘强东的“买船”看似个人兴趣，实则是对京东系供应链能力的延伸验证；而“买楼”则是京东集团对香港战略地位的确认。
当电商流量红利见顶，京东正在将差异化竞争的壁垒从“送货快”升级为“产业深”。无论是50亿的游艇梦，还是34.98亿的写字楼杠杆配资炒股理性投资，背后都是同一条主线：以基础设施定义新零售的边界。刘强东对此有过清晰的注脚——“京东所有业务都围绕供应链展开”。现在，这条供应链正在驶向更广阔的海域。
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